证券时报记者 刘茜
近日，三峡旅游旗下第二艘高端省际度假游轮“长江行·极光”在湖北宜昌首航。该轮与此前已投入运行的姊妹船“长江行·揽月”，共同构成目前国内投资额最大的内河高端游轮阵容。
这一密集上新态势，正是长江游轮市场供给侧结构性变革的缩影。重庆航运交易所发布的上半年运营数据显示，豪华游轮已成为市场主力。6月单月，豪华游轮发船352艘次，同比增长10.69%，接待游客9万人次，同比增长3.74%；同期经济型游船则加速出清，发船130艘次，为去年同期的65%。一增一减之间，行业向高端化转型的路径愈发清晰。
“交通+文旅”的融合正在打开新的想象空间。过去，三峡游轮更多是水上观光，如今行业完成供给侧迭代，新一代游轮集成智能客房、沉浸式演艺、文化体验等多元功能，客单价显著抬升，载客率持续走高。游轮不再仅仅是观景的平台，更是集住宿、餐饮、文化活动于一体的水上沉浸式度假综合体。
同样的变革也发生在铁轨之上。“新东方快车”旅游专列被誉为“丝绸之路上的移动星级酒店”，其串联起二十余处景区，形成“专列引流、全域受益”的产业链效应。成都打造的“熊猫专列”以“交通即体验”为核心理念，将蜀地非遗元素植入列车空间，满足个性化出行需求……
车船驰骋山河之间，流动的不只是游客，更是内需市场的新机遇。过去，旅游业的竞争焦点是景区资源；如今，游客更愿意为过程的舒适度、文化内容的沉浸感以及时间成本的节约支付溢价。激活文旅内需，不能仅依赖传统景区的流量红利，更要善于依托航道、铁路等基础设施，挖掘交通载体的消费价值，推动交通与文旅、康养、非遗等业态深度融合，放大乘数效应。文旅新业态，硬件是基础，内容才是灵魂。只有持续深耕地域文化、打造差异化体验，才能将流量转化为持久的消费黏性。
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